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第429章 想赚钱出海去拿订单（第2页）

同样的，西南兵器工业集团总公司在国内也不是以赚钱为第一要务，赚钱可以从海外其他国家去赚，国内更重要的是帮助国家完成半机械化部队建设以及机械化部队建设。

对此，刘韬有着清晰的认知。

盘山集团的展，除了自身领域外，还涉足其他领域，甚至连高公路、铁路都参与。

这里面除了为盘山集团打下坚实基础和底蕴，让盘山集团可以两条腿走路，甚至三条腿、四条腿走路，可以预防着什么时候，军火不好出口后，就没有钱甚至运转不下去。

还有一个非常重要的原因，那就是构建产业链，升级华夏产业。

比如‘京九铁路’就好了，总投资高达7oo亿人民币，在这个时代绝对是让人瞠目结舌的，动用的施工人员之多，施工难度之大，都可以称之为‘世纪工程’，不管是国内还是国外，不管是专业人士还是普通老百姓，都看不出‘京九铁路’怎么赚钱，三四十年都不一定能够收回成本。

但是不说刘韬看好‘京九铁路’，认为‘京九铁路’近期不赚钱，但是十年以后、二十年以后会有丰厚的回报率。

就算真的不赚钱，刘韬也会去参与。

一来此时建设，一公里造价不过276o万人民币，要是二十年以后再建，起码得提高十倍造价。

二来‘京九铁路’是高铁，高铁有着长的产业链，强力带动了与高铁直接相关的上下游产业全面升级。

蜿蜒呼啸的高铁‘巨龙’，有着点石成金的‘魔力’，让各大产业版块流动升华，旧貌换新颜。投资巨大的‘京九铁路’为钢材、水泥、砂石等传统产业提供了前所未有的市场机会，每公里的投资，平均消耗o.333万吨钢材、2万吨水泥、3.11万吨沙土、5.16万立方米石头，对相关产业拉动效益在上亿元以上，创造就业岗位至少6oo个。

也就是说，‘京九铁路’对相关产业拉动效益就过了25oo亿人民币，创造就业岗位过152万个。

而且高铁还拉动了冶金、机械、信息、计算机、精密仪器等上下游产业的快展。可以说，这是可以形成一条条庞大的高新技术研制造产业链，一批关键设备制造企业在产业链上可以得到迅成长。

三来，‘京九铁路’推动了地方经济，原本从京城到粤省需要三天三夜，可是现在这个时间压缩到了大概11小时就可以了。

这对于‘京九铁路’沿线城市的辐射和带动作用是非常巨大的。

“赵国平同志，在这一点上，希望你也要有清晰的认知。”

刘韬看了一下赵国平。

他猜测，也许赵国平心中也会这么想。

赵国平点点头说道：“厂长放心，我会做同志们的思想工作。”

刘韬淡笑道：“这样最好，你现在要做的事情多，要面面俱到，也要善于培养人，事情是干不完的，我们要做的事业不是一个人两个人就能做得起来，需要的是大家一起努力，大家朝着一个方向使。”

刘韬可不希望，赵国平走歪了。

要知道，培养一个独当一面的人才可不容易。

赵国平的成长，帮助刘韬承担了很多事，而不是让刘韬陷于杂事琐事之中。

视察了蓉城坦克装甲生产基地后，他们又去了川蜀省委，毕竟很多方面，都得川蜀省委帮忙。

多走动，才能有感情，才能彼此了解。

（本章完）